美国新能源汽车及政策发展简史

　　美国新能源汽车及政策发展简史尽管如此，在政府为应对衰退推出的刺激政策的资助下，2010年通用汽车雪佛兰Volt车型的引入是迄今为止最成功的根本性技术变革。雪佛兰Volt是美国市场的首台插入式混合动力汽车(PEV)，其销量持续保持市场领先。2013年10月底，雪佛兰Volt面对三大集团的竞争者占据了大约75%的市场份额。

　　1974年和1980年两次石油价格波动过后，企业平均燃油经济性标准(CAFE)开始实施。1980~1990年代石油价格便宜，这降低了CAFE控制汽油消耗的压力。截至2003～2005年间，三大集团产品的燃油经济性基本没有发生变化(考虑持续到2003年的扁平趋势线)。然而此后却有了明显提升，部分原因在于更加严格的法规要求和2008年的石油价格冲击。后者不仅迫使大众重新评估关于预算的优先事项，也改变了他们的汽车使用习惯。这反过来可能又导致奥巴马政府对已停滞的CAFE法规重拾兴趣。这一连锁反应促成了有史以来最具雄心的减排目标，2016年行驶里程达到35.5MPG(英里每加仑)，相应每英里CO2排放降至251g。

　　美国新能源汽车发展政策主要由政府相关部门和行业机构制定，并推动汽车产业的变革。环保政策对汽车产业的产品设计和制造工艺都产生了巨大影响，主要有“美国汽车政策委员会(AAPC)”leyu乐鱼、“国家公路交通安全管理局(NHTSA)”、“环境保护署(EPA)”等机构参与政策制定。例如，AAPC积极与克莱斯勒、通用汽车和福特合作来推动政策支持美国汽车产业。除此之外，在某家企业创新产品基础上制定的政府安全与环保法规、收入水平的提高、家庭价值观和需求的变化、以及竞争者的创新活动等各方面都为这一产业带来了持续的创新挑战。

　　2008年开始的经济危机导致了美国两家汽车巨头破产，在奥巴马政府刺激计划之下，政府决定保释这两家企业。KPMG的一项调查清晰地指出美国汽车产业显然正在重拾信心。尽管整体的经济增长并不稳固，但汽车产业已经开始强势复苏；由于这些企业有相当数量的投资基金，他们正专注于投资创新的机会。政府的政策不但使破产汽车巨头全面恢复竞争力，同时也使美国汽车产业全面复苏，最典型的例子是通用汽车。

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