leyu乐鱼美国电车新势力又遥遥领先？边开边充无限续航在中国早已存在！

　　leyu乐鱼美国电车新势力又遥遥领先？边开边充无限续航在中国早已存在！在以电为主的新能源汽车领域，特斯拉可以说是全球最知名的品牌之一，但最近美国一公司又新推出一款

　　毕竟以电为主的汽车格局还未稳定，Aptera太阳能汽车横空出世，这不免让人怀疑，以太阳能为发电驱动汽车的方式到底是昙花一现，还是能颠覆整个新能源汽车领域的格局？

　　与此同时，国内的新能源汽车品牌也在迅速崛起，美国的这款新“太阳能”车，是否会颠覆未来，谁将引领新能源汽车市场的发展，还需要我们拭目以待。

　　Aptera Motors，这个名字一度在美国汽车业界几近消失，但这个公司近期因为一款独特的太阳能汽车，以其“永不充电”特性的发布而引起了全球的关注，或许将走向一个全新的交通能源时代。

　　大家都知道特斯拉的电池技术和自动驾驶技术都处于领先地位，而且它的设计风格也非常独特，给人留下深刻印象。相比之下，Aptera 则相对较为陌生，但它们的电动汽车同样具有非常高的性能和设计水平。

　　Aptera这款车的最大特点就是利用太阳能发电了，因为它内置了太阳能电池模组，车顶和后备箱盖上足足有180个太阳能板，面积将近3平方米，这使得它可以在行驶过程中进行自我充电。

　　经实测，在理想条件下，这款车每天可以自发产生多达60公里的续航里程，这意味着只要有阳光，你的车仍然可以继续前行。像是在露天下的停车位，在停车的过程中就能把电充上，而且像在城市中工作，每天可能都走不了60公里，所以说它“永不充电”。

　　然而，Aptera的续航能力远超于此，其最大的卖点在于其超长的行驶里程。据官方数据，顶配的Aptera车型的电池由100千瓦时的电池组供能，甚至可以行驶续航高达1600公里，这还是主要归功于其出色的空气动力学性能和轻量化设计。

　　如果没有太阳就不能充电也不能行驶了吗？其实除了太阳能充电之外，Aptera也提供快速直充。而且消费者还可以选择不同续航里程的电池，目前Aptera有四个续航版本，25kWh的电池能走400KM左右，42kWh的可以续航640多公里，而60kWh的中可以走960公里左右。

　　最后，虽然它的价格也是最吸引人的，最低配的价格只要不到3万美元，考虑到其独特的太阳能充电技术和出色的性能，它的性价比还是非常高的，这对于追求环保和高效出行的人来说，无疑是一个极具吸引力的选择。

　　Aptera Motors的太阳能电动汽车以其独特的太阳能充电技术、出色的性能和亲民的价格，让我们对未来的绿色出行充满了期待。这款车的出现，让我们看到了汽车工业在环保和高效出行之间的完美结合。

　　我们知道现在已经有太阳能汽车制造出来了，但还有不少质疑，我们不知道太阳能汽车能否继续发展下去，不知道它是昙花一现、哗众取宠还是真的能颠覆整个新能源汽车领域？我们接着往下看。

　　首先，我们来了解一下太阳能汽车的基本原理。太阳能汽车利用光伏技术，将太阳的光能转化为电能，再通过电动机驱动汽车行驶。相比传统的燃油车，太阳能汽车无需燃料，没有排放，理论上可以完全实现零排放、零污染。

　　然而，虽然太阳能汽车的概念已经存在了很长时间，而且也有很多公司在研究太阳能汽车，但它们还没有在全球范围内普及，因为当前的技术还存在着一些限制，所以我们还没有看到太多太阳能汽车在路上行驶，最主要还是因为太阳能汽车的商业化还存在一些技术难题和挑战。

　　从历史沿革来看，太阳能汽车的历史可以追溯到1978年，是英国研制出了第一辆太阳能汽车。这辆车的速度非常慢，只有每小时只能走13公里，而且需要靠两个高效蓄电池供电。在随后的几年中，其他国家也研制出了类似的太阳能车，但它们都存在着一些限制，如速度慢、行驶里程短等。

　　直到最近几年，随着技术的不断进步，太阳能汽车的发展才取得了一些进展。因为太阳能汽车的理论可行性很高，但实际转化效率却相对较低。

　　目前，光伏技术的光电转换效率大约在15%左右，这意味着大部分的太阳光能量并未被有效利用，而且，即使在日照充足的地方，转换的电力也不够多。

　　虽然太阳能汽车无需燃料，但它的光伏电池的制造成本仍然较高，而太阳能汽车的电池组需要大量的光伏电池，这进一步增加了制造成本。而且，为了提高效率和耐用性，太阳能汽车通常需要采用一些高科技材料和复杂的系统设计，这无疑增加了制造成本和研发难度。

　　当然，尽管面临诸多挑战，但我们不能否认太阳能汽车的潜力。虽然电能汽车已经具备环保清洁能源的条件和应用，但电能和太阳能比起来还是需要消耗人类本身的能源。

　　因为太阳的能源是无限的，由于太阳能汽车可以几乎无限利用的太阳能资源，所以从理论上说，它也是完全可以持续的。随着技术的不断进步和成本的降低，我们有理由相信太阳能汽车终将走向商业化leyu乐鱼，而太阳能应用于汽车领域也足以颠覆世界的汽车新能源格局。

　　其实不止美国的Aptera Motors公司在发展太阳能汽车，我国的汉能企业也在致力于研究，而且发展的也很不错。要知道太阳能汽车是以薄膜太阳能电池为核心技术的，而且这电池还必须具备高效性和柔软性。

　　汉能的砷化镓薄膜发电组件具备弯曲柔性高、能量转化率高、弱光发电等诸多优势，这也是汉能汽车核心竞争力的一部分。而且这项技术的最高转化率达到31.6%，是薄膜太阳能电池技术转化率世界第一。

　　而且汉能的汽车也达到了全过程无污染清洁能源采集和使用，也同样具备移动充电，也是不弱于Aptera的太阳能汽车。

　　2014年，汉能就开始发展太阳能汽车，2016年汉能就推出了四款太阳能汽车。在那个时候从世界范围上看，其他太阳能车仅仅是实验室产品，无法实现商业化。

　　根据汉能官方数据，汉能全太阳能动力汽车在理想状态下，汽车车身可以集成大约3—7平方米的薄膜太阳能电池组件，阳光照射5到6个小时，换算成里程，每天至少可以驱动汽车行驶60公里以上，基本满足城市日常通行的需求。

　　汉能全太阳能动力汽车依靠全球领先的高性能砷化镓薄膜太阳能发电技术进行充电，完全颠覆电动车依赖固定充电设施充电的传统模式。

　　在一定的光照条件下，仅直接依靠阳光动力每年可行驶里程达2万公里，完全满足城市交通绿色出行的基本需要，同时汉能全太阳能动力汽车结合大功率高效的锂电辅助储能，满足全天候出行需求。

　　目前来看我国汉能汽车实力也不容小觑，而且我们的汉能汽车还是四个轮子，虽然现在汉能汽车的上市时间还没有确定，但未来可期。